驅動電機是電動汽車的關鍵部件，直接影響整車的動力性及經濟性。驅動電機主要包括直流電機和交流電機。

整個測試平臺主要由四個部分組成：一套伺服驅動器和永磁同步電機、相關參數的測量裝置、測功機和工控計算機。

測功機作為一種電機效率的實驗室測試設備，為了大家更好地了解和使用測功機，將測功機按加載方式分為四類：磁滯測功機、電渦流測功機、磁粉測功機、電力測功機。

汽車性能的安全可靠性需要底盤測功機的計量檢定，減少其誤差存在的情況，提升其應用性能。

目前，國內外用于電動汽車的驅動電機主要有交流異步感應電機、開關磁阻電機、永磁同步電機。

電渦流測功機作為測功機的一個分類，用來測量各種電動機等動力機械的性能，是應用市場比較多的必要測量實驗設備。

為了保證電動汽車關鍵零部件之一的驅動電機及其控制器的性能，國家發布實施了驅動電機及其控制器專項檢測標準。

磁滯測功機是依據電磁力矩技術設計制作的制動式測功機(力矩機)，是對被試電機施加轉矩負載并吸收其功率的轉矩機，也是旋轉力矩一一停止力矩變換器。

電機試驗系統包括變頻器、變壓器、開關柜、試驗電纜以及電機測試系統等

電機由于用途不同相應的功率大小也不同，與之相對應的測功機配套方案也有相應的區別。

伺服電機在封閉的環里面使用，它需要隨時把信號傳給系統，同時把系統給出的信號來修正自己的運轉。

電機測試就是利用儀器、儀表，根據相關標準的規定，對電機的各種技術指標進行檢測，測試中獲取的數據可以反映出被測電機的性能，為電機性能的改進提供重要依據。因此，電機測試對于衡量電機性能具有十分重要的意義。

電機驅動系統與整車動力性能的好壞密切相關，是電動汽車關鍵技術之一。

我司自主研發的DW系列電渦流測功機適用于高轉速、中到高功率的電機測試。

新能源汽車的三大關鍵技術為電源、電機和電控。

電機控制器是電動汽車的關鍵部件之一，其絕緣耐壓性能直接影響到控制器的設計可靠性與運行安全性，同時影響整車的正常工作。

在異步電機的矢量控制系統中，電動機的參數是十分重要的物理量。

各種電機中使用較廣的是交流異步電機 (又稱感應電機)。

電力測功機是測功機家族中比較有發展潛力的一個分支。

電動汽車作為節能環保的新產品，其研究和開發得到重視，成為當前汽車產業未來發展的方向。

隨著伺服電機技術的飛速發展，數控機床、工業機器人、自動化生產設備開始使用伺服電機作為運動控制的關鍵零部件，自然而然對伺服電機的性能要求也越來越高，尤其是其動態特性。

標準作為基礎來實施電動汽車整車運行檢測試驗，其基本的項目主要可以歸納為動力性，經濟性、制動性能、操縱穩定性和整車運行可靠性等幾個大類。

電子技術的發展，尤其是數字化儀器，智能儀器以及集成電路的發展，使得測試儀器的精度越來越高，功能越發強大。電子技術和計算機技術的產物：虛擬儀器技術，使得測試技術進入到了一個新的發展紀元。

驅動電機( drive motor)是將電能轉換成機械能為車輛行駛提供驅動力的電氣裝置，該裝置也可具備機械能轉化成電能的功能。

不同新能源汽車相比傳統內燃汽車的區別都是動力系統和能量儲存介質的變化。動力部分就是將電驅動系統介入或者取代原有的內燃機方案，而能量儲存介質的設計主要是增加了動力電池和燃料電池兩種可選方式。

高精度磁滯測功機采用交流變頻反饋負載，負載能量通過交流負載發電機反饋到電網；扭矩和速度由扭矩傳感器直接測量

永磁同步電機基本的組成結構定子和轉子。定子與異步電機轉子類似，由絕緣銅線繞制而成。

在新能源汽車中直流電機驅動系統有著重要的作用，它使用時間較早，也是使用頻率比較高的驅動系統。

電機作為主要的電驅動方式，其產品及制造技術的提升，在新能源汽 車的發展過程中將發揮重要作用。

根據GB/T 《電動汽車用電機及其控制器技術條件》對電機控制器的定義，電機控制器就是控制主牽引電源與電機之間能量傳輸的裝置、是由外界控制信號接口電路、電機控制電路和驅動電路組成。電機、驅動器和電機控制器作為電動汽車的主要部件，在電動汽車整車系統中起著非常...

針對驅動電機系統兼容性測試主要是要考慮兩方面的因素：一是要明確測試對象；二是要科學布置驅動機電系統和對運行狀況進行有效監督。

國內汽車動力總成測試臺架是隨著汽車行業的發展而逐步發展的，大致經歷了五個階段，目前已進入信息化、智能化階段。以下分析各階段的試驗臺架特點與發展趨勢。

電動汽車電機試驗是針對新能源汽車驅動電機部分的測試系統，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機試驗也為大多電機生產廠家提供了比較靠譜的測試設備。

電動汽車作為一種交通工具，以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優點受到了全球各國和各大公司重視，研究發展非常迅速。

伺服系統是以機械參數為控制對象的自動控制系統。

為了滿足整車廠整車開發需求、動力電機產品檢驗規范、產品復驗規范，需要結合現有的標準，研發出更加完善的測試方案。

隨著電機工業的迅速發展，對伺服電機測試技術提出了更高的要求。

磁粉測功機的固有特性進行改造的方法，并在異步電動機的M-S曲線測量上的應用 。

一套測試控制系統可測試多種不同類型不同大小的電機，采用測試系統和測試儀器共用的方法，測試功能齊全。

磁滯測功機被廣泛應用于家用電器、分馬力電動機和電動工具等行業，近幾年來已用于壓縮機電機、汽車電機和航空電機的檢測。

正確選擇功率電子裝置。新能源驅動電機中的功率電子裝置能夠將高壓直流電轉變為適合牽引的電機運行電源形式。

驅動電機系統主要由電動汽車上的車載電源為其供電的，電動汽車效率測試是驅動電機型式測試中重要部分，驅動電機系統效率測量包括驅動控制器效率測量、驅動電機效率測量以及驅動電機整體系統效率測量。

新能源汽車作為傳統燃油汽車的替代品，其主要電氣系統即為在傳統汽車“三小電”(空調、轉向、制動)基礎上延伸產生的電動動力總成系統“三大電”。

現階段的新能源車輛上配備的電機，有用于混動車輛的電機，例如功率較小的BSG/ISG，其功率一般在10KW-40KW之間，轉速低于8000rpm。

底盤測功機是一種不解體檢驗汽車性能的檢測設備，它不但可以通過在室內臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性、燃油經濟性以及排放性能。